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又一种武器被爆中美差距巨大
缩小 放大

核心提示:国产材料的未来发展,目前还严重受制于基础研发体系的不完善。比如我国目前没有针对这方面建立起成熟、标准的试验分析和表征方法,对于材料耐受紫外线、温差、水蒸气等条件后的性能变化机制搞不清楚,对于如何材料如何阻止氦气泄露的机制也不清楚。

中国临近空间飞艇和美日差距较大

  临近空间飞艇

原标题:中国临近空间飞艇和美日差距较大

作者:候知健

一:什么是临近空间?为什么飞机和航天器不能长时间在临近空间飞行?

所谓的临近空间是指距离地面高度2万米到100公里之间的区域。但是和此次中国临近空间飞艇首飞新闻报道中不同的是,飞机和航天器是可以在临近空间飞行的,只是时间不能维持太久。实际上稍有军事常识的人都知道,最大飞行高度超过两万米的战斗机是相当多的,而且在50年代就出现了。

中国临近空间飞艇和美日差距较大

  F4战斗机,50年代创造了3万米飞行高度的突破

对于飞行速度非常高的航天器来说,临近空间的空气虽然稀薄,但形成的阻力仍然过大了。在临近空间飞行会使它必须要额外消耗很多燃料来维持高度,否则就必须返航或者在大气层中坠落烧毁。

对飞机载人飞机来说,它要在座舱内维持足够的气压,保证飞行员的生命安全;因此要从发动机压缩空气的过程里,抽取大量空气送进座舱。整个这一类设计的工作极限,就只能到2.5万米,因为空气密度已经只有海平面的1/40了,工作效率已经低到临界点了。再往高就必须采用宇宙飞船式的全封闭设计。

人类不仅没有造出过能在2.5万米附近长期飞行的飞机(这个高度和以上的记录,都是飞行员玩命短时间冲刺的结果,无法停留),实际上要维持在2万米附近长时间都非常难。空气密度低到地面的1/14,使飞机需要很高的速度才能维持足够的升力,抵消自身的重量;而发动机又损失推力特别大,要多烧好多的油。

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